Этапы выполненных работ:
1. Демонтаж и дефектация
Демонтаж блока с компрессорной установки.
· Полная разборка винтового блока с извлечением роторной группы.
· Дефектация всех компонентов:
  · Проверка геометрии корпуса и износа рабочей камеры.
  · Контроль состояния торцевых поверхностей ведущего и ведомого роторов.
  · Оценка износа хвостовика ведущего ротора (шлицевого соединения или шпонки).
  · Диагностика посадочных мест под подшипники.
2. Замена элементов герметизации и подшипниковой группы

Данный этап является обязательным при капитальном ремонте для восстановления ресурса блока.

· Замена подшипников (оригинальные SKF или аналоги):
  · Роликовые подшипники (опорные) — 4 шт.
  · Радиально-упорные подшипники — 2 шт. .
· Замена торцевых уплотнений (сальников) валов: Устанавливаются новые уплотнители из фторопласта (PTFE) или Viton, устойчивые к высоким температурам и химическому воздействию .
· Замена уплотнительных колец (резиновых/полиуретановых) и прокладок крышек блока.
3. Механическая обработка и восстановление геометрии

Выполняется при выработке ресурса (обычно после 30 000–40 000 часов) или в аварийных ситуациях (заклинивание, перегрев) .

· Восстановление рабочего торца роторов: Шлифовка и притирка торцевых поверхностей роторов для восстановления необходимого осевого зазора (при "приваривании" к корпусу или износе).
· Восстановление профиля винтов: Полировка и исправление микро-задиров на винтовой паре (при наличии сколов или абразивного износа).
· Восстановление хвостовика ведущего ротора: Механическая обработка или наплавка при износе шлицев или шпоночного паза (причина разрушения — заклинивание) .
· Расточка корпуса: Восстановление геометрии внутренней полости корпуса (при необходимости).

4. Сборка и регулировка

Финальный этап, определяющий производительность и срок службы после ремонта.

· Сборка блока с использованием новых расходных материалов.
· Настройка рабочих зазоров:
  · Установка необходимого осевого люфта роторов (регулировка подшипниками).
  · Калибровка радиальных зазоров между роторами и корпусом .
· Очистка и продувка масляных и воздушных каналов для обеспечения нормальной циркуляции масла.
· Покраска корпуса (восстановление защитного покрытия).

5. Контроль качества после ремонта

· Вибродиагностика для проверки правильности сборки и отсутствия дефектов монтажа .
· Проверка на герметичность под давлением.